Can SB 96 LT Yakıt Tankı
Can SB 96 LT Yakıt Tankı
Kargo dahil değil
Can SB 96 LT Yakıt Tankı, tekne ve yatlarda benzin veya dizel yakıtın sabit olarak depolanması için geliştirilmiş 96 litre kapasiteli marin yakıt tankıdır. Yüksek yoğunluklu polietilen gövdesi, kontrol kapağı, havalandırma bağlantısı ve yakıt emiş sistemi sayesinde tekne yakıt tesisatına kolay şekilde entegre edilebilir.
Can SB 96 LT Yakıt Tankı, 1100 x 280 x 400 mm uzun ve dar gövde yapısıyla özellikle eni sınırlı ancak uzun montaj alanlarına sahip teknelerde kullanışlı bir çözüm sunar. Yakıt seviye sensörü, ikinci yakıt emişi veya dizel geri dönüş hattının uygulanmasına uygun kontrol kapağı sayesinde farklı motor ve yakıt sistemi düzenlerine uyarlanabilir.
Öne Çıkan Özellikler
• 96 litre yakıt kapasitesi
• Benzin ve dizel yakıt kullanımına uygun
• Sabit tekne yakıt tankı
• Yüksek yoğunluklu polietilen gövde
• Yakıt kullanımına uygun dayanıklı yapı
• Uzun ve dar gövde formu
• Kontrol / servis kapağı
• Yakıt emiş bağlantısı
• 3/8" havalandırma bağlantısı
• Yakıt seviye sensörü montajına uygun
• İkinci yakıt emişi veya dizel geri dönüş hattına uygun
• Marin yakıt sistemleri için tasarlanmış yapı
Teknik Özellikler
Marka: Can SB
Model: 96 L
Üretici Kodu: 01.2035
Ürün Tipi: Sabit yakıt tankı
Kapasite: 96 L
Boy: 1100 mm
En: 280 mm
Yükseklik: 400 mm
Ağırlık: Yaklaşık 7,7 kg
Malzeme: Yüksek yoğunluklu polietilen
Yakıt Tipi: Benzin / Dizel
Montaj Tipi: Sabit
Kontrol Kapağı: Var
Yakıt Emiş Bağlantısı: Var
Havalandırma Bağlantısı: 3/8"
İkinci Yakıt Çıkışı / Dizel Dönüş Hazırlığı: 1/4"
Yakıt Seviye Sensörü Montajı: Uygun
96 Litre Yakıt Kapasitesi
96 litrelik kapasite, küçük ve orta boy motorlu teknelerde ana yakıt tankı olarak veya daha büyük teknelerde yardımcı yakıt deposu olarak kullanılabilir.
Uygun yakıt sistemiyle birlikte:
• Benzinli dıştan takma motorlarda
• Benzinli içten takma motorlarda
• Dizel içten takma motorlarda
• Tekne jeneratörlerinde
• Yardımcı yakıt sistemlerinde
kullanılabilir.
Gerçek seyir menzili motorun saatlik yakıt tüketimine, seyir devrine, teknenin yüküne ve deniz koşullarına göre değişir.
Uzun ve Dar Gövde Yapısı
Can SB 96 L yakıt tankının ölçüleri:
1100 mm boy
280 mm en
400 mm yükseklik
şeklindedir.
Bu gövde formu özellikle:
• Uzun teknik bölmelerde
• Oturma grubu altlarında
• Güverte altındaki dar hacimlerde
• Konsol arkası veya yan bölmelerde
• Yakıt tankı için ayrılmış uzun ve dar alanlarda
avantaj sağlayabilir.
Montaj öncesinde yalnızca tankın gövde ölçüleri değil, hortum bağlantıları ve servis erişimi için gerekli ek alan da dikkate alınmalıdır.
Yüksek Yoğunluklu Polietilen Gövde
Tank gövdesi yakıt kullanımına uygun yüksek yoğunluklu polietilenden üretilmiştir.
Polietilen yapı:
• Korozyona uğramaz
• Deniz ortamında paslanma problemi oluşturmaz
• Metal tanklara göre düşük ağırlık sunar
• Tekne titreşimlerine uygun yapı sağlar
• Benzin ve dizel yakıt depolamasında kullanılabilir
Bu özellikler sabit marin yakıt uygulamalarında önemli avantaj sağlar.
Kontrol ve Servis Kapağı
Tank üzerinde bağlantıların toplandığı kontrol / servis kapağı bulunur.
Bu bölüm:
• Yakıt emiş hattı
• Havalandırma hattı
• Yakıt seviye sensörü
• İkinci yakıt çıkışı
• Dizel geri dönüş hattı
gibi sistem bileşenlerinin uygulanmasına imkan verir.
Montaj sonrasında kontrol kapağına bakım ve müdahale için erişim bırakılması önerilir.
Yakıt Seviye Sensörü
Tank, yakıt seviyesinin uygun gösterge sistemiyle takip edilebilmesi için seviye sensörü montajına hazırdır.
Sensör seçiminde:
• Tank yüksekliği
• Sensör uzunluğu
• Gösterge ile elektriksel uyumluluk
• Flanş bağlantısı
kontrol edilmelidir.
Uygun sensör kullanıldığında tank içerisindeki yaklaşık yakıt seviyesi dümen veya konsol üzerinden izlenebilir.
Yakıt Emiş Hattı
Tank üzerinde motorun yakıt besleme hattına bağlanabilecek yakıt emiş sistemi bulunur.
Yakıt hattı hazırlanırken:
• Yakıta uygun marin hortum kullanılmalı
• Hortum çapı motor üreticisinin ihtiyacına uygun seçilmeli
• Gereksiz dirseklerden kaçınılmalı
• Hortum sürtünme ve ezilmeye karşı korunmalı
• Tüm bağlantılar sızıntıya karşı kontrol edilmelidir
Yakıt filtresi ve su ayırıcının motor üreticisinin tavsiyelerine uygun olarak kullanılması önerilir.
Dizel Geri Dönüş Hattı
Dizel motorlarda enjektör sisteminden geri dönen yakıtın yeniden tanka aktarılması gerekebilir.
Tankın kontrol kapağı uygun 1/4" bağlantıyla:
• Dizel geri dönüş hattı
• İkinci yakıt emiş hattı
oluşturulmasına uygun olarak hazırlanmıştır.
Bağlantı şekli kullanılacak motorun yakıt sistemi gereksinimlerine göre belirlenmelidir.
Yakıt Tankı Havalandırması
Tank üzerinde 3/8" havalandırma bağlantısı bulunur.
Yakıt tankı havalandırması:
• Tank doldurulurken içerideki havanın çıkmasını
• Motor yakıt tükettikçe tank içerisine hava girmesini
• Aşırı basınç oluşmasını önlemeyi
• Vakum nedeniyle yakıt akışının kesilmesini engellemeyi
sağlar.
Yakıt tankının havalandırması kapatılmamalıdır.
Havalık Hattının Yerleşimi
Yakıt havalık hattı doğru bir güzergâhta döşenmelidir.
Montaj sırasında:
• Hortum ezilmemeli
• Keskin kıvrımlar oluşturulmamalı
• Yakıt birikmesine neden olacak çukurlar bırakılmamalı
• Dışarıdan su girişini azaltacak uygun havalık terminali kullanılmalı
• Havalık çıkışı güvenli bir noktaya yönlendirilmelidir
Özellikle benzinli teknelerde yakıt buharı ve havalandırma güvenlik açısından büyük önem taşır.
Yakıt Dolum Hattı
Dolum ağzı ile tank arasındaki hortum yakıt kullanımına uygun tipte olmalıdır.
Dolum hattında:
• Uygun çaplı yakıt hortumu kullanılmalı
• Keskin dönüşlerden kaçınılmalı
• Hortum doğal eğimle tanka yönlendirilmeli
• Yakıta uygun kelepçeler kullanılmalı
• Bağlantılar periyodik olarak kontrol edilmelidir
Yakıt dolum kapağının temiz su ve atık su dolum ağızlarından açık şekilde ayrılması önerilir.
Doluyken Yaklaşık Yakıt Ağırlığı
96 litre yakıtın ağırlığı kullanılan yakıt türüne göre değişir.
Yaklaşık olarak:
• Benzinde 70–73 kg civarında
• Dizelde 80–82 kg civarında
yakıt ağırlığı oluşabilir.
Tankın yaklaşık 7,7 kg kendi ağırlığı ve bağlantı ekipmanları da eklendiğinde montaj yüzeyinin toplam yükü ve tekne hareketinden kaynaklanan dinamik kuvvetleri güvenli şekilde taşıması gerekir.
Tekne Ağırlık Dağılımı
Yakıt tankının konumu teknenin trimini ve ağırlık merkezini etkileyebilir.
Yerleşim sırasında:
• Baş-kıç dengesi
• İskele-sancak dengesi
• Motorun konumu
• Akülerin konumu
• Temiz su ve atık su tanklarının konumu
birlikte değerlendirilmelidir.
Mümkün olduğunda tankın teknenin ağırlık merkezine yakın konumlandırılması, yakıt seviyesi değiştikçe oluşabilecek trim farkını azaltmaya yardımcı olur.
Tankın Sabitlenmesi
Can SB 96 LT Yakıt Tankı montaj alanına serbest şekilde bırakılmamalıdır.
Tank:
• İleri-geri hareket etmeyecek
• İskele-sancak yönünde kaymayacak
• Alt yüzeyi düzgün şekilde desteklenecek
• Keskin kenarlı parçalarla temas etmeyecek
• Gövdesini deforme etmeyecek şekilde sabitlenecek
biçimde monte edilmelidir.
Sabitleme elemanları tankı ezmemeli ve gövdenin doğal genleşmesini tamamen engelleyecek kadar aşırı sıkılmamalıdır.
Yakıt Genleşmesi
Benzin ve dizel yakıt sıcaklık değişimleriyle genleşebilir.
Bu nedenle tankın tamamen ağzına kadar doldurulmasından kaçınılması gerekir.
Özellikle sıcak havalarda:
• Yakıt hacminin artması
• Havalık hattından yakıt çıkması
• Dolum ağzından taşma oluşması
riskleri dikkate alınmalıdır.
Periyodik Kontrol
Yakıt sistemi belirli aralıklarla kontrol edilmelidir.
Kontrol edilmesi gereken başlıca noktalar:
• Yakıt hortumları
• Hortum kelepçeleri
• Dolum bağlantısı
• Havalık hattı
• Yakıt emiş hattı
• Dizel geri dönüş hattı
• Yakıt seviye sensörü
• Kontrol kapağı ve çevresi
Yakıt kokusu veya sızıntı belirtisi görülmesi halinde sistem kullanılmadan önce sorun giderilmelidir.
Kullanım ve Montaj Önerileri
Can SB 96 LT Yakıt Tankı monte edilmeden önce tankın yerleştirileceği alan dikkatlice ölçülmelidir.
Montaj sırasında:
• 1100 x 280 x 400 mm tank ölçüsü dikkate alınmalı
• Kontrol kapağına servis erişimi bırakılmalı
• Tank sağlam ve düzgün bir yüzeyden desteklenmeli
• Yakıt dolum ve havalık hatları doğru planlanmalı
• Yakıta uygun marin hortum ve bağlantı elemanları kullanılmalı
• Tank hareket etmeyecek şekilde sabitlenmeli
• Hortumların tank bağlantılarına mekanik yük bindirmemesi sağlanmalı
• İlk dolumdan sonra tüm bağlantılar sızıntıya karşı kontrol edilmelidir
Benzin kullanılan kapalı motor bölmelerinde havalandırma, elektrik tesisatı ve kıvılcım oluşturabilecek ekipmanların marin güvenlik gerekliliklerine uygun olması özellikle önemlidir.
Kullanım Alanları
Can SB 96 LT Yakıt Tankı;
• Motorlu teknelerde
• Sürat teknelerinde
• Kabinli gezi teknelerinde
• Motor yatlarda
• Yelkenli teknelerin yardımcı motor sistemlerinde
• Benzinli motor yakıt sistemlerinde
• Dizel motor yakıt sistemlerinde
• Tekne jeneratörlerinde
• Ana veya yardımcı sabit yakıt deposu olarak
kullanılabilir.
96 litrelik kapasitesi ve 1100 x 280 x 400 mm uzun-dar gövde yapısıyla özellikle eni sınırlı montaj alanlarında sabit benzin veya dizel yakıt deposuna ihtiyaç duyulan tekneler için kullanışlı bir çözüm sunar.