Can SB 70 LT Yakıt Tankı
Can SB 70 LT Yakıt Tankı
Kargo dahil değil
Can SB 70 LT Yakıt Tankı, tekne ve yatlarda benzin veya dizel yakıtın sabit olarak depolanması için tasarlanmış 70 litre kapasiteli marin yakıt tankıdır. Yüksek yoğunluklu polietilen gövdesi, kontrol kapağı, havalandırma terminali ve yakıt emiş sistemi sayesinde sabit tekne yakıt tesisatına kolay şekilde entegre edilebilir.
Can SB 70 LT Yakıt Tankı, 800 x 280 x 400 mm ölçülerindeki dar gövde yapısıyla özellikle eni sınırlı teknik bölmelerde avantaj sağlar. Yakıt seviye sensörü ile ikinci yakıt emişi veya dizel geri dönüş hattının uygulanmasına uygun kontrol kapağı sayesinde farklı motor ve yakıt sistemi düzenlerine uyarlanabilir.
Öne Çıkan Özellikler
• 70 litre yakıt kapasitesi
• Benzin ve dizel yakıt kullanımına uygun
• Sabit montajlı marin yakıt tankı
• Yüksek yoğunluklu polietilen gövde
• Dar ve kompakt gövde yapısı
• Kontrol / servis kapağı
• Yakıt emiş bağlantısı
• 3/8" havalandırma terminali
• Yakıt seviye sensörü montajına uygun
• İkinci yakıt emişi veya dizel geri dönüş hattına uygun
• Korozyona uğramayan yapı
• Tekne yakıt sistemlerinde kullanıma uygun
Teknik Özellikler
Marka: Can SB
Model: 70 L
Üretici Kodu: 01.2033
Ürün Tipi: Sabit yakıt tankı
Kapasite: 70 L
Boy: 800 mm
En: 280 mm
Yükseklik: 400 mm
Ağırlık: Yaklaşık 6,5 kg
Malzeme: Yüksek yoğunluklu polietilen
Yakıt Tipi: Benzin / Dizel
Montaj Tipi: Sabit
Kontrol Kapağı: Var
Yakıt Emiş Bağlantısı: Var
Havalandırma Terminali: 3/8"
İkinci Yakıt Çıkışı / Dizel Dönüş Hazırlığı: 1/4"
Yakıt Seviye Sensörü Montajı: Uygun
Uyumlu Seviye Sensörü: Can SB 03.3804
70 Litre Yakıt Kapasitesi
70 litrelik kapasite, küçük ve orta boy motorlu teknelerde ana yakıt tankı olarak veya daha büyük teknelerde yardımcı yakıt deposu olarak değerlendirilebilir.
Uygun yakıt sistemiyle birlikte:
• Benzinli dıştan takma motorlarda
• Benzinli içten takma motorlarda
• Dizel içten takma motorlarda
• Tekne jeneratörlerinde
• Yardımcı yakıt sistemlerinde
kullanılabilir.
Gerçek seyir menzili motorun saatlik yakıt tüketimine, seyir devrine, teknenin ağırlığına ve deniz koşullarına göre değişir.
Dar Gövde Yapısı
Can SB 70 L yakıt tankının ölçüleri:
800 mm boy
280 mm en
400 mm yükseklik
şeklindedir.
280 mm genişliğindeki gövde yapısı özellikle:
• Dar teknik bölmelerde
• Konsol altında
• Oturma grubu altında
• Güverte altı hacimlerde
• Yakıt deposu için ayrılmış uzun ve dar alanlarda
avantaj sağlayabilir.
Montaj öncesinde tankın dış ölçülerine ek olarak üst bağlantılar ve servis erişimi için gerekli boşluk da dikkate alınmalıdır.
Yüksek Yoğunluklu Polietilen Gövde
Tank gövdesi yüksek yoğunluklu polietilen malzemeden üretilmiştir.
Polietilen yapı:
• Paslanmaz
• Korozyona uğramaz
• Deniz ortamına uygundur
• Metal tanklara göre düşük ağırlık sunar
• Benzin ve dizel yakıtla kullanılabilir
• Tekne titreşimlerine uygun yapı sağlar
Bu özellikler sabit marin yakıt sistemlerinde uzun süreli kullanım açısından avantaj sağlar.
Kontrol ve Servis Kapağı
Tank üzerinde bağlantıların toplandığı standart kontrol kapağı bulunur.
Bu bölüm:
• Yakıt emiş hattı
• Havalandırma hattı
• Yakıt seviye sensörü
• İkinci yakıt çıkışı
• Dizel geri dönüş hattı
gibi sistem bileşenlerinin uygulanmasına imkan verir.
Montaj sonrasında kontrol kapağına bakım ve müdahale için erişim bırakılması önerilir.
Yakıt Seviye Sensörü
Tank, elektrikli veya mekanik yakıt seviye göstergesi kullanılmasına uygun şekilde hazırlanmıştır.
Uyumlu seviye sensörü sayesinde tank içerisindeki yaklaşık yakıt miktarı konsol üzerinden takip edilebilir.
Sensör seçiminde:
• Tank yüksekliği
• Sensör ölçüm boyu
• Gösterge sistemiyle elektriksel uyumluluk
• Flanş bağlantısı
kontrol edilmelidir.
Bu model için Can SB 03.3804 seviye sensörü kullanılabilir.
Yakıt Emiş Hattı
Tank üzerinde motorun yakıt besleme sistemine bağlanabilecek yakıt emiş düzeni bulunur.
Yakıt hattı hazırlanırken:
• Yakıta uygun marin hortum kullanılmalı
• Hortum çapı motor üreticisinin tavsiyesine uygun seçilmeli
• Gereksiz dirseklerden kaçınılmalı
• Hortum sürtünme ve ezilmeye karşı korunmalı
• Tüm bağlantılar sızıntıya karşı kontrol edilmelidir
Motor sistemine göre yakıt filtresi ve su ayırıcı filtre kullanılması önerilir.
Dizel Geri Dönüş Hattı
Dizel motorlarda enjektör sisteminden geri dönen yakıtın yeniden tanka aktarılması gerekir.
Kontrol kapağı üzerindeki hazırlık uygun 1/4" bağlantı kullanılarak:
• Dizel geri dönüş hattı
• İkinci yakıt emiş hattı
oluşturmak için kullanılabilir.
Bağlantı düzeni motor üreticisinin yakıt sistemi gereksinimlerine göre belirlenmelidir.
Yakıt Tankı Havalandırması
Tank üzerinde 3/8" havalandırma terminali bulunur.
Havalandırma sistemi:
• Tank doldurulurken içerideki havanın çıkmasını
• Motor yakıt tükettikçe tank içerisine hava girmesini
• Tank içerisinde aşırı basınç oluşmasını önlemeyi
• Vakum nedeniyle yakıt akışının kesilmesini engellemeyi
sağlar.
Yakıt tankının havalandırma hattı kapatılmamalıdır.
Havalık Hattının Yerleşimi
Yakıt havalık hortumunun güzergâhı dikkatli şekilde planlanmalıdır.
Montaj sırasında:
• Hortum ezilmemeli
• Keskin kıvrımlar oluşturulmamalı
• Yakıt birikebilecek cepler bırakılmamalı
• Dışarıdan su girişini azaltacak uygun terminal kullanılmalı
• Havalık çıkışı güvenli bir noktaya yönlendirilmelidir
Özellikle benzinli teknelerde yakıt buharlarının güvenli şekilde tahliye edilmesi büyük önem taşır.
Yakıt Dolum Hattı
Dolum ağzı ile tank arasındaki hortum yakıt kullanımına uygun tipte olmalıdır.
Dolum hattında:
• Yeterli çapta yakıt hortumu kullanılmalı
• Keskin dönüşlerden kaçınılmalı
• Hortum mümkün olduğunca doğal eğimle tanka yönlendirilmeli
• Yakıta uygun hortum kelepçeleri kullanılmalı
• Bağlantılar düzenli olarak kontrol edilmelidir
Yakıt dolum kapağının temiz su ve atık su dolum ağızlarıyla karıştırılmayacak şekilde işaretlenmesi önerilir.
Doluyken Yaklaşık Yakıt Ağırlığı
70 litre yakıtın ağırlığı yakıt türüne göre değişir.
Yaklaşık olarak:
• Benzinde 52–53 kg civarında
• Dizelde 58–60 kg civarında
yakıt ağırlığı oluşabilir.
Tankın yaklaşık 6,5 kg kendi ağırlığı ve bağlantı ekipmanları da eklendiğinde montaj yüzeyinin toplam yükü ve tekne hareketinden kaynaklanan dinamik kuvvetleri güvenli şekilde taşıması gerekir.
Tekne Ağırlık Dağılımı
Yakıt tankının konumu teknenin trimini ve ağırlık merkezini etkileyebilir.
Tank yerleşiminde:
• Baş-kıç dengesi
• İskele-sancak dengesi
• Motorun konumu
• Akülerin konumu
• Temiz su tanklarının konumu
• Diğer ağır ekipmanların yerleşimi
birlikte değerlendirilmelidir.
Mümkün olduğunda tankın teknenin ağırlık merkezine yakın konumlandırılması, yakıt seviyesi değiştikçe ortaya çıkabilecek trim farkının azaltılmasına yardımcı olur.
Tankın Sabitlenmesi
Can SB 70 LT Yakıt Tankı montaj bölmesine serbest şekilde bırakılmamalıdır.
Tank:
• İleri-geri hareket etmeyecek
• İskele-sancak yönünde kaymayacak
• Alt yüzeyi düzgün şekilde desteklenecek
• Keskin kenarlı parçalarla temas etmeyecek
• Gövdesi ezilmeyecek şekilde sabitlenecek
biçimde monte edilmelidir.
Sabitleme elemanları tank gövdesini aşırı sıkıştırmamalı ve malzemenin doğal genleşmesine imkan vermelidir.
Yakıt Genleşmesi
Benzin ve dizel yakıt sıcaklık değişimleriyle hacimsel olarak genleşebilir.
Bu nedenle yakıt tankının tamamen ağzına kadar doldurulmasından kaçınılmalıdır.
Özellikle sıcak havalarda:
• Yakıt hacminin artması
• Havalık hattından yakıt çıkması
• Dolum ağzında taşma oluşması
riskleri dikkate alınmalıdır.
Periyodik Kontrol
Yakıt sistemi düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir.
Kontrol edilmesi gereken başlıca noktalar:
• Yakıt hortumları
• Hortum kelepçeleri
• Dolum bağlantısı
• Havalık hattı
• Yakıt emiş bağlantısı
• Dizel geri dönüş hattı
• Yakıt seviye sensörü
• Kontrol kapağı ve çevresi
Yakıt kokusu veya sızıntı belirtisi görülmesi durumunda sistem kullanılmadan önce sorun giderilmelidir.
Kullanım ve Montaj Önerileri
Can SB 70 LT Yakıt Tankı monte edilmeden önce tankın yerleştirileceği bölüm dikkatlice ölçülmelidir.
Montaj sırasında:
• 800 x 280 x 400 mm tank ölçüsü dikkate alınmalı
• Üst bağlantılar için yeterli boşluk bırakılmalı
• Kontrol kapağına servis erişimi sağlanmalı
• Tank sağlam ve düzgün bir yüzeyden desteklenmeli
• Yakıt dolum ve havalık hatları doğru planlanmalı
• Yakıta uygun marin hortum ve bağlantı elemanları kullanılmalı
• Tank hareket etmeyecek şekilde sabitlenmeli
• Hortumların tank bağlantılarına mekanik yük bindirmemesi sağlanmalı
• İlk yakıt dolumundan sonra tüm bağlantılar sızıntıya karşı kontrol edilmelidir
Benzin kullanılan kapalı bölmelerde havalandırma, elektrik sistemi ve kıvılcım oluşturabilecek ekipmanların marin güvenlik gerekliliklerine uygun olması özellikle önemlidir.
Kullanım Alanları
Can SB 70 LT Yakıt Tankı;
• Motorlu teknelerde
• Sürat teknelerinde
• Kabinli gezi teknelerinde
• Motor yatlarda
• Yelkenli teknelerin yardımcı motor sistemlerinde
• Benzinli motor yakıt sistemlerinde
• Dizel motor yakıt sistemlerinde
• Tekne jeneratörlerinde
• Ana veya yardımcı sabit yakıt deposu olarak
kullanılabilir.
70 litrelik kapasitesi ve 800 x 280 x 400 mm dar gövde yapısı sayesinde özellikle eni sınırlı montaj alanlarında sabit benzin veya dizel yakıt deposuna ihtiyaç duyulan tekneler için kullanışlı bir çözüm sunar.