Can SB 50 LT Yakıt Tankı

Can SB 50 LT Yakıt Tankı

Kargo dahil değil

Can SB 50 LT Yakıt Tankı, tekne ve yatlarda benzin veya dizel yakıtın sabit olarak depolanması için geliştirilmiş 50 litre kapasiteli marin yakıt tankıdır. Yüksek yoğunluklu polietilen gövdesi, kontrol kapağı, yakıt emiş bağlantısı ve havalandırma sistemi sayesinde sabit tekne yakıt tesisatlarına kolay şekilde entegre edilebilir.

Can SB 50 LT Yakıt Tankı, 650 x 400 x 280 mm kompakt ve düşük profilli gövdesi sayesinde montaj yüksekliğinin sınırlı olduğu küçük ve orta boy teknelerde kullanım avantajı sağlar. Yakıt seviye sensörü, ikinci yakıt emişi veya dizel geri dönüş bağlantısına uygun yapısıyla farklı yakıt sistemi düzenlerine uyarlanabilir.

Öne Çıkan Özellikler

• 50 litre yakıt kapasitesi
• Benzin ve dizel yakıt kullanımına uygun
• Sabit montajlı marin yakıt tankı
• Yüksek yoğunluklu polietilen gövde
• Kompakt ve düşük profilli tasarım
• Kontrol / servis kapağı
• Yakıt emiş bağlantısı
• 3/8" havalandırma bağlantısı
• Yakıt seviye sensörü montajına uygun
• İkinci yakıt emişi veya dizel geri dönüş bağlantısına uygun
• Korozyona uğramayan gövde
• Tekne yakıt sistemlerinde kullanıma uygun

Teknik Özellikler

Marka: Can SB
Model: 50 L
Üretici Kodu: 01.2021
Ürün Kodu: YM08025
Ürün Tipi: Sabit yakıt tankı

Kapasite: 50 L

Boy: 650 mm
En: 400 mm
Yükseklik: 280 mm

Ağırlık: Yaklaşık 4 kg

Malzeme: Yüksek yoğunluklu polietilen
Yakıt Tipi: Benzin / Dizel
Montaj Tipi: Sabit

Kontrol Kapağı: Var
Yakıt Emiş Bağlantısı: Var
Havalandırma Bağlantısı: 3/8"
İkinci Yakıt Çıkışı / Dizel Dönüş Hazırlığı: 1/4"
Yakıt Seviye Sensörü Montajı: Uygun

50 Litre Yakıt Kapasitesi

50 litrelik kapasite, özellikle küçük ve orta boy motorlu teknelerde ana yakıt tankı veya yardımcı yakıt deposu olarak kullanılabilir.

Uygun yakıt sistemiyle birlikte:

• Benzinli dıştan takma motorlarda
• Benzinli içten takma motorlarda
• Dizel içten takma motorlarda
• Tekne jeneratörlerinde
• Yardımcı yakıt sistemlerinde

kullanılabilir.

Gerçek seyir menzili motorun saatlik yakıt tüketimine, seyir devrine, teknenin yüküne, gövde yapısına ve deniz koşullarına göre değişir.

Kompakt ve Düşük Profilli Gövde

Can SB 50 L yakıt tankının ölçüleri:

650 mm boy
400 mm en
280 mm yükseklik

şeklindedir.

280 mm gövde yüksekliği özellikle dikey montaj alanının sınırlı olduğu teknelerde avantaj sağlar.

Bu yapı:

• Oturma grubu altlarında
• Konsol altında
• Güverte altı bölmelerde
• Yatak veya platform altında
• Yakıt tankı için ayrılmış kompakt teknik alanlarda

kullanım imkanı sağlayabilir.

Montaj öncesinde tank ölçülerinin yanı sıra üst bağlantılar ve servis kapağı için gereken ek boşluk da dikkate alınmalıdır.

Yüksek Yoğunluklu Polietilen Gövde

Tank gövdesi yakıt kullanımına uygun yüksek yoğunluklu polietilenden üretilmiştir.

Polietilen yapı:

• Paslanmaz
• Korozyona uğramaz
• Deniz ortamına uygundur
• Metal tanklara göre düşük ağırlık sunar
• Benzin ve dizel yakıtla kullanılabilir
• Tekne titreşimlerine uygun yapı sağlar

Bu özellikler sabit marin yakıt sistemlerinde pratik ve düşük bakım gerektiren bir çözüm sunar.

Kontrol ve Servis Kapağı

Tank üzerinde yakıt sistemi bağlantılarının toplandığı kontrol / servis kapağı bulunur.

Bu bölüm:

• Yakıt emiş hattı
• Havalandırma hattı
• Yakıt seviye sensörü
• İkinci yakıt emiş hattı
• Dizel geri dönüş hattı

gibi sistem bileşenlerinin uygulanmasına imkan verir.

Montaj sonrasında kontrol kapağına bakım ve müdahale için erişim bırakılması önerilir.

Yakıt Seviye Sensörü

Tank, uygun mekanik veya elektrikli yakıt seviye sensörlerinin montajına hazır yapıdadır.

Uyumlu bir sensör kullanılarak tank içerisindeki yaklaşık yakıt miktarı konsoldaki gösterge üzerinden takip edilebilir.

Sensör seçiminde:

• Tank yüksekliği
• Sensör uzunluğu
• Flanş bağlantı tipi
• Gösterge ile elektriksel uyumluluk

kontrol edilmelidir.

Yakıt Emiş Hattı

Tank üzerinde motorun yakıt besleme sistemine bağlanabilecek yakıt emiş hattı bulunur.

Standart yakıt çıkış bağlantısı yaklaşık 10 mm hortum bağlantısına uygundur.

Yakıt hattı hazırlanırken:

• Yakıta uygun marin hortum kullanılmalı
• Hortum çapı motor üreticisinin tavsiyesine uygun seçilmeli
• Gereksiz dirseklerden kaçınılmalı
• Hortum sürtünme ve ezilmeye karşı korunmalı
• Bağlantılar sızıntıya karşı kontrol edilmelidir

Motor sistemine göre uygun yakıt filtresi ve su ayırıcı filtre kullanılması önerilir.

İkinci Yakıt Çıkışı ve Dizel Geri Dönüşü

Kontrol kapağı üzerinde 1/4" bağlantı için hazırlık bulunur.

Bu bağlantı sistem ihtiyacına göre:

• İkinci yakıt emiş hattı
• Çift motor uygulaması
• Dizel yakıt geri dönüş hattı

için kullanılabilir.

Bağlantının nasıl kullanılacağı motor ve yakıt sistemi üreticisinin gereksinimlerine göre belirlenmelidir.

Yakıt Tankı Havalandırması

Tank üzerinde 3/8" havalandırma bağlantısı bulunur.

Harici havalık hortumu için kademeli bağlantı yapısı kullanılabilir.

Yakıt tankı havalandırması:

• Tank doldurulurken içerideki havanın dışarı çıkmasını
• Motor yakıt tükettikçe tank içerisine hava girmesini
• Tank içerisinde aşırı basınç oluşmasını önlemeyi
• Vakum nedeniyle yakıt akışının kesilmesini engellemeyi

sağlar.

Yakıt tankının havalandırması kesinlikle kapatılmamalıdır.

Havalık Hattının Yerleşimi

Yakıt havalık hortumunun güzergâhı dikkatli şekilde planlanmalıdır.

Montaj sırasında:

• Hortum ezilmemeli
• Keskin kıvrımlar oluşturulmamalı
• Yakıt birikmesine neden olacak cepler bırakılmamalı
• Dışarıdan su girişini azaltacak uygun terminal kullanılmalı
• Havalık çıkışı güvenli bir noktaya yönlendirilmelidir

Özellikle benzinli teknelerde yakıt buharlarının güvenli şekilde tahliye edilmesi önemlidir.

Yakıt Dolum Hattı

Dolum ağzı ile tank arasındaki hortum yakıt kullanımına uygun tipte olmalıdır.

Dolum hattında:

• Uygun çaplı marin yakıt hortumu kullanılmalı
• Keskin dönüşlerden kaçınılmalı
• Hortum mümkün olduğunca doğal eğimle tanka yönlendirilmeli
• Yakıta dayanıklı kelepçeler kullanılmalı
• Tüm bağlantılar düzenli olarak kontrol edilmelidir

Yakıt dolum kapağı temiz su ve atık su dolum ağızlarından açık şekilde ayrılmalıdır.

Doluyken Yaklaşık Yakıt Ağırlığı

50 litre yakıtın ağırlığı kullanılan yakıt türüne göre değişir.

Yaklaşık olarak:

• Benzinde 37–38 kg civarında
• Dizelde 41–43 kg civarında

yakıt ağırlığı oluşabilir.

Tankın yaklaşık 4 kg kendi ağırlığı da eklendiğinde toplam dolu ağırlık kullanılan yakıt türüne göre yaklaşık 41–47 kg seviyesine ulaşabilir.

Montaj yüzeyi hem bu statik ağırlığı hem de tekne hareketinden kaynaklanan dinamik kuvvetleri taşıyabilecek sağlamlıkta olmalıdır.

Tekne Ağırlık Dağılımı

Yakıt tankının tekne içerisindeki konumu teknenin trimini ve ağırlık merkezini etkileyebilir.

Tank yerleşiminde:

• Baş-kıç dengesi
• İskele-sancak dengesi
• Motorun konumu
• Akülerin konumu
• Temiz su tanklarının konumu
• Diğer ağır ekipmanların yerleşimi

birlikte değerlendirilmelidir.

Mümkün olduğunda tankın teknenin ağırlık merkezine yakın konumlandırılması, yakıt seviyesi değiştikçe ortaya çıkabilecek trim farkının azaltılmasına yardımcı olur.

Tankın Sabitlenmesi

Can SB 50 LT Yakıt Tankı montaj bölmesine serbest şekilde bırakılmamalıdır.

Tank:

• İleri-geri hareket etmeyecek
• İskele-sancak yönünde kaymayacak
• Alt yüzeyi düzgün şekilde desteklenecek
• Keskin kenarlı parçalara temas etmeyecek
• Gövdesi ezilmeyecek şekilde sabitlenecek

biçimde monte edilmelidir.

Sabitleme elemanları polietilen tank gövdesini aşırı sıkıştırmamalı ve malzemenin doğal genleşmesine imkan vermelidir.

Yakıt Genleşmesi

Benzin ve dizel yakıt sıcaklık değişimleriyle hacimsel olarak genleşebilir.

Bu nedenle tankın tamamen ağzına kadar doldurulmasından kaçınılmalıdır.

Özellikle sıcak havalarda:

• Yakıt hacminin artması
• Havalık hattından yakıt çıkması
• Dolum ağzında taşma oluşması

riskleri göz önünde bulundurulmalıdır.

Periyodik Kontrol

Yakıt sistemi düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir.

Kontrol edilmesi gereken başlıca noktalar:

• Yakıt hortumları
• Hortum kelepçeleri
• Dolum bağlantısı
• Havalık hattı
• Yakıt emiş bağlantısı
• Dizel geri dönüş hattı
• Yakıt seviye sensörü
• Kontrol kapağı ve çevresi

Yakıt kokusu veya sızıntı belirtisi görülmesi durumunda sistem kullanılmadan önce sorun giderilmelidir.

Kullanım ve Montaj Önerileri

Can SB 50 LT Yakıt Tankı monte edilmeden önce tankın yerleştirileceği bölüm dikkatlice ölçülmelidir.

Montaj sırasında:

• 650 x 400 x 280 mm tank ölçüsü dikkate alınmalı
• Üst bağlantılar için yeterli boşluk bırakılmalı
• Kontrol kapağına servis erişimi sağlanmalı
• Tank sağlam ve düzgün bir yüzeyden desteklenmeli
• Yakıt dolum ve havalık hatları doğru planlanmalı
• Yakıta uygun marin hortum ve bağlantı elemanları kullanılmalı
• Tank hareket etmeyecek şekilde sabitlenmeli
• Hortumların tank bağlantılarına mekanik yük bindirmemesi sağlanmalı
• İlk yakıt dolumundan sonra tüm bağlantılar sızıntıya karşı kontrol edilmelidir

Benzin kullanılan kapalı bölmelerde havalandırma, elektrik sistemi ve kıvılcım oluşturabilecek ekipmanların marin güvenlik gerekliliklerine uygun olması özellikle önemlidir.

Kullanım Alanları

Can SB 50 LT Yakıt Tankı;

• Motorlu teknelerde
• Sürat teknelerinde
• Kabinli gezi teknelerinde
• Küçük ve orta boy motor yatlarda
• Yelkenli teknelerin yardımcı motor sistemlerinde
• Benzinli motor yakıt sistemlerinde
• Dizel motor yakıt sistemlerinde
• Tekne jeneratörlerinde
• Ana veya yardımcı sabit yakıt deposu olarak

kullanılabilir.

50 litrelik kapasitesi, 650 x 400 x 280 mm kompakt ve düşük profilli gövdesi ile özellikle montaj alanının sınırlı olduğu teknelerde sabit benzin veya dizel yakıt deposu ihtiyacı için kullanışlı bir çözüm sunar.