Can SB 102 LT Yakıt Tankı
Can SB 102 LT Yakıt Tankı
Kargo dahil değil
Can SB 102 LT Yakıt Tankı, tekne ve yatlarda benzin veya dizel yakıtın sabit olarak depolanması için geliştirilmiş 102 litre kapasiteli marin yakıt tankıdır. Yüksek yoğunluklu polietilen gövdesi, kontrol kapağı, havalandırma bağlantısı ve yakıt emiş sistemi sayesinde tekne yakıt tesisatına kolay şekilde entegre edilebilir.
Can SB 102 LT Yakıt Tankı, 800 x 400 x 400 mm kompakt gövde ölçüleriyle orta hacimli bir yakıt deposuna ihtiyaç duyulan tekneler için kullanışlı bir çözüm sunar. Yakıt seviye sensörü ile ikinci yakıt çıkışı veya dizel geri dönüş hattının uygulanmasına uygun kontrol flanşı sayesinde farklı motor ve yakıt sistemi konfigürasyonlarına uyarlanabilir.
Öne Çıkan Özellikler
• 102 litre yakıt kapasitesi
• Benzin ve dizel yakıt kullanımına uygun
• Sabit tekne yakıt tankı
• Yüksek yoğunluklu polietilen gövde
• Yakıt kullanımına uygun dayanıklı yapı
• Kontrol / servis kapağı
• Yakıt emiş bağlantısı
• 3/8" havalandırma terminali
• Yakıt seviye sensörü montajına uygun
• İkinci yakıt emişi veya dizel geri dönüş hattına uygun
• Kompakt dikdörtgen gövde
• Sabit marin yakıt sistemleri için tasarlanmış yapı
Teknik Özellikler
Marka: Can SB
Model: 102 L
Üretici Kodu: 01.2036
Ürün Kodu: YM08029
Ürün Tipi: Sabit yakıt tankı
Kapasite: 102 L
Boy: 800 mm
En: 400 mm
Yükseklik: 400 mm
Malzeme: Yüksek yoğunluklu polietilen
Yakıt Tipi: Benzin / Dizel
Montaj Tipi: Sabit
Kontrol Kapağı: Var
Yakıt Emiş Bağlantısı: Var
Havalandırma Terminali: 3/8"
İkinci Yakıt Çıkışı / Dizel Dönüş Hazırlığı: 1/4"
Yakıt Seviye Sensörü Montajı: Uygun
102 Litre Yakıt Kapasitesi
102 litrelik kapasite, küçük ve orta boy motorlu teknelerde ana yakıt tankı olarak veya daha büyük teknelerde yardımcı yakıt deposu olarak değerlendirilebilir.
Uygun yakıt sistemiyle birlikte:
• Benzinli dıştan takma motorlarda
• Benzinli içten takma motorlarda
• Dizel içten takma motorlarda
• Tekne jeneratörlerinde
• Yardımcı yakıt sistemlerinde
kullanılabilir.
Gerçek seyir menzili motorun saatlik yakıt tüketimine, seyir devrine, teknenin yüküne ve deniz koşullarına göre değişir.
Yüksek Yoğunluklu Polietilen Gövde
Tank gövdesi yakıt kullanımına uygun yüksek yoğunluklu polietilenden üretilmiştir.
Polietilen yapı:
• Korozyona uğramaz
• Deniz ortamında paslanma problemi oluşturmaz
• Metal tanklara göre daha düşük ağırlık sunar
• Tekne titreşimlerine uygun bir yapı sağlar
• Benzin ve dizel yakıt depolamasında kullanılabilir
Bu özellikler sabit marin yakıt sistemlerinde uzun süreli kullanım açısından avantaj sağlar.
Kompakt Gövde Ölçüleri
Can SB 102 L yakıt tankının ölçüleri:
800 mm boy
400 mm en
400 mm yükseklik
şeklindedir.
102 litrelik kapasiteyi nispeten kompakt bir taban alanında sunması sayesinde:
• Motor bölmesine yakın teknik alanlarda
• Oturma grubu altlarında
• Konsol ve güverte altlarında
• Ayrılmış yakıt tankı bölmelerinde
kullanılabilir.
Montaj öncesinde tank ölçülerine ek olarak hortum bağlantıları, kontrol kapağı ve servis erişimi için gerekli alan da hesaba katılmalıdır.
Kontrol ve Servis Kapağı
Tank üzerinde bağlantıların toplandığı kontrol / servis kapağı bulunur.
Bu bölüm:
• Yakıt emiş hattı
• Havalandırma hattı
• Yakıt seviye sensörü
• İkinci yakıt çıkışı
• Dizel geri dönüş hattı
gibi sistem bileşenlerinin uygulanmasına imkan verir.
Montajdan sonra kontrol kapağının tamamen erişilemez hale getirilmemesi önerilir.
Yakıt Seviye Sensörü
Tank, yakıt seviyesinin elektrikli veya uygun mekanik gösterge sistemiyle takip edilebilmesi için seviye sensörü montajına uygun olarak hazırlanmıştır.
Sensör seçiminde:
• Tank yüksekliği
• Sensör uzunluğu
• Gösterge ile direnç uyumluluğu
• Flanş bağlantısı
kontrol edilmelidir.
Uygun yakıt seviye sistemi sayesinde dümen veya konsol üzerinden tank içerisindeki yaklaşık yakıt miktarı takip edilebilir.
Yakıt Emiş Hattı
Tank üzerinde motorun yakıt besleme hattına bağlanabilecek yakıt emiş sistemi bulunur.
Yakıt emiş hattı hazırlanırken:
• Yakıta uygun marin hortum kullanılmalı
• Hortum çapı motor üreticisinin ihtiyacına uygun seçilmeli
• Gereksiz dirseklerden kaçınılmalı
• Hortum ezilme ve sürtünmeye karşı korunmalı
• Tüm bağlantılar sızıntıya karşı kontrol edilmelidir
Yakıt filtresi ve su ayırıcının motor üreticisinin tavsiyesine uygun şekilde kullanılması önerilir.
Dizel Geri Dönüş Hattı
Dizel motorlarda enjektör sisteminden geri dönen yakıtın yeniden tanka aktarılması gerekebilir.
Tankın kontrol kapağı, uygun 1/4" bağlantı kullanılarak:
• Dizel geri dönüş hattı
• İkinci yakıt emiş hattı
oluşturulmasına uygun şekilde hazırlanmıştır.
Bağlantı şekli kullanılacak motorun yakıt sistemi gereksinimlerine göre belirlenmelidir.
Yakıt Tankı Havalandırması
Tank üzerinde 3/8" havalandırma terminali bulunur.
Yakıt tankı havalandırması:
• Tank doldurulurken içerideki havanın çıkmasını
• Motor yakıt tükettikçe tank içerisine hava girmesini
• Tankta aşırı basınç oluşmasını önlemeyi
• Vakum nedeniyle yakıt akışının kesilmesini engellemeyi
sağlar.
Yakıt tankının havalandırması kesinlikle kapatılmamalıdır.
Havalık Hattının Yerleşimi
Yakıt havalık hattı doğru güzergâhta döşenmelidir.
Montaj sırasında:
• Hortum ezilmemeli
• Keskin kıvrımlar oluşturulmamalı
• Yakıt birikmesine neden olacak çukurlar bırakılmamalı
• Dışarıdan su girişini azaltacak uygun havalık terminali kullanılmalı
• Havalık çıkışı güvenli bir noktaya yönlendirilmelidir
Özellikle benzinli teknelerde yakıt buharı ve havalandırma konusu güvenlik açısından büyük önem taşır.
Yakıt Dolum Hattı
Dolum ağzı ile tank arasındaki hortum yakıt kullanımına uygun olmalıdır.
Dolum hattında:
• Uygun çaplı yakıt hortumu kullanılmalı
• Keskin dönüşlerden kaçınılmalı
• Hortum mümkün olduğunca doğal eğimle tanka yönlendirilmeli
• Uygun yakıt hortumu kelepçeleri kullanılmalı
• Bağlantılar periyodik olarak kontrol edilmelidir
Yakıt dolum kapağının temiz su veya atık su dolum ağızlarıyla karıştırılmayacak şekilde işaretlenmesi önerilir.
Doluyken Yaklaşık Yakıt Ağırlığı
102 litre yakıtın ağırlığı yakıt türüne göre değişir.
Yaklaşık olarak:
• Benzinde 75 kg civarında
• Dizelde 85 kg civarında
yakıt ağırlığı oluşabilir.
Tank ve bağlantı ekipmanlarıyla birlikte montaj yüzeyinin bu ağırlığın yanı sıra tekne hareketinden kaynaklanan dinamik kuvvetleri de taşıyabilecek sağlamlıkta olması gerekir.
Tekne Ağırlık Dağılımı
Yakıt tankının konumu teknenin trimini ve ağırlık merkezini etkileyebilir.
Tank yerleşiminde:
• Baş-kıç dengesi
• İskele-sancak dengesi
• Motorun konumu
• Akülerin konumu
• Temiz su ve atık su tanklarının konumu
birlikte değerlendirilmelidir.
Mümkün olduğunda tankın teknenin ağırlık merkezine yakın konumlandırılması, yakıt seviyesi azaldıkça trim değişiminin sınırlanmasına yardımcı olur.
Tankın Sabitlenmesi
Can SB 102 LT Yakıt Tankı montaj alanına serbest şekilde bırakılmamalıdır.
Tank:
• İleri-geri hareket etmeyecek
• İskele-sancak yönünde kaymayacak
• Alt yüzeyi düzgün şekilde desteklenecek
• Keskin kenarlı parçalarla temas etmeyecek
• Gövdeyi deforme etmeyecek şekilde sabitlenecek
biçimde monte edilmelidir.
Sabitleme elemanları tankı ezmemeli ve gövdenin doğal genleşmesini engelleyecek kadar aşırı sıkılmamalıdır.
Yakıt Genleşmesi
Benzin ve dizel yakıt sıcaklık değişimleriyle genleşebilir.
Bu nedenle tankın tamamen ağzına kadar doldurulmasından kaçınılmalıdır.
Özellikle sıcak havalarda:
• Yakıt hacminin artması
• Havalık hattından yakıt çıkması
• Dolum ağzından taşma oluşması
riskleri göz önünde bulundurulmalıdır.
Periyodik Kontrol
Yakıt sistemi belirli aralıklarla kontrol edilmelidir.
Kontrol edilmesi gereken başlıca noktalar:
• Yakıt hortumları
• Hortum kelepçeleri
• Dolum bağlantısı
• Havalık hattı
• Yakıt emiş hattı
• Dizel geri dönüş hattı
• Seviye sensörü
• Kontrol kapağı ve çevresi
Yakıt kokusu veya sızıntı belirtisi görülmesi halinde sistem kullanılmadan önce neden belirlenmeli ve sorun giderilmelidir.
Kullanım ve Montaj Önerileri
Can SB 102 LT Yakıt Tankı monte edilmeden önce tankın yerleştirileceği bölüm dikkatlice ölçülmelidir.
Montaj sırasında:
• 800 x 400 x 400 mm tank ölçüsü dikkate alınmalı
• Kontrol kapağına servis erişimi bırakılmalı
• Tank sağlam ve düzgün bir yüzeyden desteklenmeli
• Yakıt dolum ve havalık hatları doğru planlanmalı
• Yakıta uygun marin hortum ve bağlantı elemanları kullanılmalı
• Tank hareket etmeyecek şekilde sabitlenmeli
• Hortumların tank bağlantılarına mekanik yük bindirmemesi sağlanmalı
• İlk dolumdan sonra tüm bağlantılar sızıntıya karşı kontrol edilmelidir
Benzin kullanılan kapalı motor bölmelerinde havalandırma, elektrik tesisatı ve kıvılcım oluşturabilecek ekipmanların marin güvenlik gerekliliklerine uygun olması özellikle önemlidir.
Kullanım Alanları
Can SB 102 LT Yakıt Tankı;
• Motorlu teknelerde
• Sürat teknelerinde
• Kabinli gezi teknelerinde
• Motor yatlarda
• Yelkenli teknelerin yardımcı motor sistemlerinde
• Benzinli motor yakıt sistemlerinde
• Dizel motor yakıt sistemlerinde
• Tekne jeneratörlerinde
• Ana veya yardımcı sabit yakıt deposu olarak
kullanılabilir.
102 litrelik kapasitesi, 800 x 400 x 400 mm kompakt gövdesi ve yakıt sistemi bağlantılarına hazır yapısıyla tekne ve yatlarda sabit benzin veya dizel deposu ihtiyacı için kullanışlı bir çözüm sunar.